F1荷蘭站2026是指2026年8月21至23日在荷蘭贊特沃特賽道（Circuit Zandvoort）舉行的一級方程式荷蘭大獎賽，正賽為當地時間8月23日下午3時、香港時間同日晚上9時，共72圈。這一站有三個特別之處：它是暑假後的復賽首站；是贊特沃特首次採用衝刺賽格式，全週末只有一節自由練習；也是贊特沃特最後一次舉辦 F1 分站，該賽道自2021年重返賽曆後合共舉辦六個比賽週末，2026年之後離開賽曆。賽道全長4.259公里，特點是路面窄、高低起伏大，並有兩個傾斜彎：第3彎 Hugenholtzbocht 採漸進式傾斜（內側約4.5度、外側19度），第14彎 Arie Luyendykbocht 傾斜18度，是現行賽曆上最陡的彎道。五節賽事的香港時間全部落在傍晚至夜間，對香港觀眾而言是全年最就手的時段之一。暑假前的積分形勢為 Kimi Antonelli 219分領先、Lewis Hamilton 169分、George Russell 160分。由 GamePlus 體育資訊站的賽車分析室整理時間表與賽道資料。
- •2026年荷蘭大獎賽於8月21至23日在贊特沃特賽道舉行，正賽為當地時間8月23日（星期日）下午3時，即香港時間同日晚上9時。
- •這是贊特沃特最後一次舉辦 F1 分站；該賽道自2021年重返賽曆後合共舉辦六個比賽週末，2026年之後離開賽曆。
- •今年是贊特沃特首次採用衝刺賽格式，全週末只有一節自由練習，星期五下午即進入衝刺排位。
- •五節賽事的香港時間全部落在傍晚至夜間：自由練習星期五晚上6時半、衝刺排位星期五晚上10時半、衝刺賽星期六晚上6時、排位賽星期六晚上10時、正賽星期日晚上9時。
- •賽道全長4.259公里，正賽72圈，是全年最短的賽道之一，路面窄、超車點集中在第一個彎。
- •第14彎 Arie Luyendykbocht 傾斜18度，是現行 F1 賽曆上傾斜角度最大的彎道，車手全油門通過後直接進入大直路。
- •第3彎 Hugenholtzbocht 採用漸進式傾斜：內側僅約4.5度，外側達19度，容許兩車並排入彎。
- •暑假前的積分形勢：Kimi Antonelli 以219分領先，Lewis Hamilton 169分居次，George Russell 160分第三；匈牙利站由 Lando Norris 奪得分站冠軍。
F1荷蘭站2026是指2026年8月21至23日在荷蘭贊特沃特賽道（Circuit Zandvoort）舉行的一級方程式荷蘭大獎賽。對香港觀眾而言，這一站有兩個實際好處：時間全部落在傍晚至夜間，以及——這是最後一次。
重點先講
- 正賽香港時間：8月23日（星期日）晚上9時，共72圈。不用捱夜。
- 告別戰：贊特沃特2026年之後離開 F1 賽曆，自2021年重返以來合共辦過六個比賽週末，這是第六個、也是最後一個。
- 首次衝刺賽格式：全週末只有一節自由練習，星期五下午練完就直接進衝刺排位——車隊調校時間極少。
- 賽道最大特徵：兩個傾斜彎。第14彎傾斜18度，是現行賽曆上最陡的一個。
香港時間完整時間表
當地為 UTC+2，香港比荷蘭快 6 小時。五節 F1 賽事的對照如下：
| 賽事 | 當地時間 | 香港時間 |
|---|---|---|
| 自由練習（唯一一節） | 8月21日（五）12:30 | 8月21日（五）18:30 |
| 衝刺排位賽 | 8月21日（五）16:30 | 8月21日（五）22:30 |
| 衝刺賽（24圈） | 8月22日（六）12:00 | 8月22日（六）18:00 |
| 排位賽 | 8月22日（六）16:00 | 8月22日（六）22:00 |
| 正賽（72圈） | 8月23日（日）15:00 | 8月23日（日）21:00 |
歐洲站對香港觀眾一向友善，而荷蘭站是其中最就手的一個：星期五收工後看練習，星期六晚上看衝刺賽與排位，星期日晚飯後看正賽，五節全部不需要調鬧鐘。相比之下，同季的美洲與中東站次多數要凌晨起身，取捨可參考F1 2026賽曆下半季的香港時間對照。
贊特沃特位於北海沙丘之間，看台貼近賽道，是全年氣氛最集中的分站之一。
贊特沃特是怎樣的一條賽道
全長 4.259 公里，是全年最短的賽道之一，正賽跑 72 圈。它的性格可以用三件事概括。
一、兩個傾斜彎。 這是贊特沃特與其他 F1 賽道最明顯的分別。
- 第3彎 Hugenholtzbocht 採用漸進式傾斜：內側只有約 4.5 度，外側達 19 度。這個設計的用意是讓兩部車可以走不同半徑同時入彎，因此它是全場少數容許並排過彎的地方。彎名來自1949至1974年間的首任賽道總監 Hans Hugenholtz。
- 第14彎 Arie Luyendykbocht 傾斜 18 度，是現行 F1 賽曆上傾斜角度最大的彎。它位於最後一個彎，車手全油門通過後直接接上大直路——過彎速度直接決定整條直路的尾速，也就決定下一圈第一個彎的超車機會。
二、路窄，超車點集中。 第1彎 Tarzanbocht 是一個180度髮夾彎，歷來是這條賽道的主要超車位置。賽道其餘部分寬度有限，一旦錯過第1彎的機會，往往要再等一整圈。
三、地形起伏大，還有一個盲彎。 賽道建在沙丘之間，高低落差明顯；其中 Scheivlak 是一個下坡的盲左彎，車手在越過坡頂前看不到彎心。這種彎最考驗的不是反應，而是對車輛平衡的信心。
Scheivlak 是下坡盲左彎，越過坡頂前看不到彎心，是贊特沃特最考驗信心的一段。
把這三點加起來，就解釋了為甚麼排位賽在這一站特別重要：路窄、超車點少，起跑位置的價值高於一般賽道。而今年是衝刺賽週末，星期五只有一節練習，車隊幾乎沒有試錯空間——調校方向一旦選錯，整個週末都難以修正。2026年的新一代動力單元與主動空力如何配合這種高傾斜、低速多的賽道，是這一站的技術看點，規則本身的變動可看F1 2026新規則完整解說。
為甚麼說這是最後一次
贊特沃特在2021年重返 F1 賽曆，到今年合共舉辦六個比賽週末。2026年之後，荷蘭大獎賽將離開賽曆。
換句話說，這個星期日之後，這條沙丘之間的窄賽道、兩個傾斜彎與滿場橙色，暫時不會再在 F1 賽曆上出現。對追這條賽道的觀眾而言，這一站的意義不在積分。
賽曆的其他變動同樣值得留意：F1 已確認2027及2028年重返葡萄牙 Portimão，土耳其伊斯坦堡亦已簽新約運行至2031年，而巴塞隆拿將暫休一年。完整的已確認與未定部分，見F1 2026賽曆下半季指南的2027年賽曆一節。
暑假後復賽的積分形勢
賽季在7月26日的匈牙利站後進入暑假，荷蘭站是復賽首站。暑假前的車手榜前列如下：
| 名次 | 車手 | 車隊 | 積分 |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | 平治 | 219 |
| 2 | Lewis Hamilton | 法拉利 | 169 |
| 3 | George Russell | 平治 | 160 |
匈牙利站的分站冠軍是麥拿倫的 Lando Norris，而安東尼利以季軍完成，把領先優勢拉開至 50 分。以整季23站計算，荷蘭站之後仍有11站，分數上並未鎖定。
衝刺賽週末只有一節自由練習，車隊的調校窗口被大幅壓縮。
要追每站的排位與正賽結果，可看本站的 F1 香港時間專區；單站的看法示範，可參考摩納哥站香港時間指南。
常見問題
2026年荷蘭大獎賽正賽的香港時間是幾點？
香港時間8月23日（星期日）晚上9時開賽，共72圈。當地時間為下午3時，荷蘭屬 UTC+2，香港比當地快6小時。
為甚麼今年只有一節自由練習？
因為這是衝刺賽週末格式。衝刺賽週末以一節自由練習取代傳統的三節，星期五下午即進行衝刺排位，星期六先跑24圈衝刺賽再進行正賽排位。這是贊特沃特首次採用此格式。
贊特沃特的傾斜彎有多斜？
有兩個傾斜彎。第14彎 Arie Luyendykbocht 傾斜18度，是現行 F1 賽曆上傾斜角度最大的彎道；第3彎 Hugenholtzbocht 採漸進式傾斜，內側約4.5度、外側達19度，讓兩部車可以走不同半徑並排入彎。
這條賽道哪裡最容易超車？
第1彎 Tarzanbocht，一個180度髮夾彎，是這條賽道歷來的主要超車點。賽道其餘部分路面偏窄，超車機會有限，因此排位成績在這一站的份量比一般賽道更重。
贊特沃特之後還會辦 F1 嗎？
不會。荷蘭大獎賽於2026年之後離開 F1 賽曆。贊特沃特自2021年重返賽曆以來合共舉辦六個比賽週末，2026年這一站是最後一個。
本文由 GamePlus 體育資訊站賽車分析室整理。週末時間表、賽道長度與圈數依 Formula 1 官方時間表，並與 RacingNews365 及 Crash.net 的賽程整理核對；賽道彎道結構與傾斜角度依 Circuit Zandvoort 官方彎道介紹頁與 Formula 1 官方技術報道；積分形勢依 RacingNews365 與 Forbes 於匈牙利站後的積分整理；香港時間為本站按當地 UTC+2 換算。本文為賽事資訊整理，不構成任何形式的建議。
- •Formula 1 官方時間表〈FORMULA 1 HEINEKEN DUTCH GRAND PRIX 2026 - full timetable〉（賽道 Circuit Zandvoort、全長4.259公里、正賽72圈或120分鐘、當地時區 UTC+2；星期五自由練習12:30、衝刺排位16:30；星期六衝刺賽12:00共24圈、排位賽16:00；星期日正賽15:00；註明為衝刺賽週末格式）
- •RacingNews365〈2026 F1 Dutch Grand Prix - Zandvoort Time Schedule〉與 Crash.net〈F1 2026 Dutch Grand Prix: Zandvoort start time and schedule〉（各節當地時間與正賽72圈，與官方時間表一致；並記述此站為贊特沃特離開賽曆前的最後一場、亦是該賽道首次舉辦衝刺賽週末，自重返賽曆以來合共六個比賽週末）
- •Circuit Zandvoort 官方彎道介紹頁與 Formula 1 官方技術報道〈TECH TUESDAY: Why Zandvoort's banking left Mercedes playing catch-up〉（第3彎 Hugenholtzbocht 漸進式傾斜、內側約4.5度至外側19度、以 Hans Hugenholtz 命名；第14彎 Arie Luyendykbocht 傾斜18度，為現行賽曆最陡；第1彎 Tarzanbocht 為180度髮夾彎；Scheivlak 為下坡盲彎）
- •RacingNews365〈2026 F1 championship standings after Hungarian Grand Prix〉與 Forbes 2026年7月26日〈F1 Standings 2026 After The Hungarian Grand Prix〉（Kimi Antonelli 219分領先50分、Lewis Hamilton 169分、George Russell 160分；匈牙利站冠軍為 Lando Norris；賽季在該站後進入暑假）
- •GamePlus 站內〈F1 2026賽曆下半季〉指南（餘下12站香港時間對照，荷蘭站為暑假後首站；贊特沃特於2026年之後離開賽曆）
- •GamePlus 賽車分析室整理，香港時間為按當地 UTC+2 換算
